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告訴大家一個好消息
安暢T系列潤滑油
又添加“新成員”啦！
安暢T7000全新低粘度
5W-20全合成機油震撼上市
延續(xù)了“省油抗磨”特性的同時
低溫流動性能優(yōu)異
滿足不同車輛需求
給愛車引擎360°全方位保護
與此同時
安暢T7000包裝全面升級改版
以更具科技感的品牌外觀
為品牌注入新活力、新動力
低粘度機油
我們在網(wǎng)上經(jīng)常能看到，
“低粘度的機油油耗低”這樣的觀點。
這種說法到底對不對呢？
今天我們一起來聊一聊，
“低粘度機油”這個話題。
01
機油標號里“W”后面的數(shù)值，
表示的是機油的100度運動粘度，
數(shù)值越大粘度越高，油膜越厚。
市場上常見的機油，
高溫粘度有20、30、40、50。
而通常，20與30的機油，
屬于相對的“低粘度”機油。
02
因為低粘度機油的流動性好，
所以發(fā)動機運行時克服的阻力低。
比起粘度較高的機油，
確實可以降低能耗從而減少油耗。
而且粘度較低的機油
其流動性和冷卻散熱效果
也會相對更好一點。
03
很多人都在問，
低粘度機油抗剪能力夠用嗎？
事實上，
全合成機油全面提升了機油的強度
足夠日常使用。
隨著技術的發(fā)展，
現(xiàn)在發(fā)動機零部件的間隙越來越小，
零件精密度的提升，
也要求機油粘度盡可能低。
同時，機油廠家本身
不斷鉆研技術、突破技術，
機油科技含量全面提升。
許多以往使用高粘度機油的車型，
可以放心采用更低粘度標號的機油
而無任何顧慮。
04
雖然全合成機油提升了油膜強度，
但這種提升還是有承受極限的。
一旦超過了機油的承受極限，
就會造成油膜斷裂，造成潤滑不足。
這也是某些車主用了低粘度機油，
暴力駕駛時會感覺發(fā)動機
噪音大、動力不足的原因。
低粘度機油適合正常駕駛的車主朋友，
開賽車、喜歡暴力駕駛的車友
還是建議用高粘度機油吧。
在新的國六標準之下，
汽車廠家加大技術投入，
在環(huán)保和動力之間取得平衡。
低粘度機油帶來的好處，
相信日系車主更有感受。
就連堅定偏向高粘度機油的大眾車系，
也開始要求使用低粘度機油。
可以說，低粘度機油
將成為未來的發(fā)展趨勢所在。
未來，韋納奇也將緊跟時代步伐，
順勢而為，
推出更多新產(chǎn)品與大家見面。
